Характеристики грузовых контейнеров

Контейнеры и контейнерные перевозки

     В середине прошлого века американский предприниматель по имени Мальком Маклин придумал и ввел в обиход контейнер для перевозки грузов. Вряд ли он догадывался о том, что спустя несколько десятилетий его изобретение отберет у других типов транспортировки около 70% доли рынка. Сегодня большую тару для товара используется повсеместно и на любом виде транспорта – водном, сухопутном, воздушном. С ее помощью можно доставить груз в любой уголок земного шара при минимальных капиталовложениях.
     Сам контейнер для перевозки грузов являет собою емкость многоразового использования, в которой можно складировать, хранить и транспортировать различный товар. Изготовленный из прочных материалов, он обеспечивает надежную защиту содержимого от влияния внешних воздействий – влаги, температурных колебаний, проникновения сторонних лиц. Главной особенностью такой тары является то, что при смене транспортного средства не нужно проводить перегрузку товаров, достаточно только перецепить контейнер.

<< Популярное: морские контейнеры

Контейнер для транспортировки различных грузов: его достоинства и недостатки

     Контейнеры для хранения и перевозки грузов помогают экономить деньги, поскольку избавляют от необходимости перегружать товар на разных этапах доставки при смене транспорта, а также сокращают расходы на промежуточное складирование. Это главное преимущество многоразовых емкостей, но у них имеются и другие достоинства, в том числе:

• на всем этапе следования сокращается число операций с грузом и временные затраты на них;
• при работе с контейнерами не нужно привлекать большое количество техники и рабочих;
• уменьшаются расходы на упаковку товаров, а само содержимое надежно защищено стенками емкости;
• фактически отсутствуют простои подвижного состава;
• местонахождение затаренного изделия отслеживается по всему маршруту, поэтому владелец груза может точно спланировать свои действия и работу.

      Существует и другая сторона медали – недостатков у контейнерных емкостей также хватает. Во-первых, они изнашиваются, поэтому амортизацию стоит начислять на каждую перевозку. Во-вторых, не всегда находится груз на обе стороны маршрута, а емкость после разгрузки необходимо возвратить. В-третьих, при использовании габаритных и тяжелых емкостей возникает необходимость в специальном оборудовании для распределения и состава для транспортировки. И, в-четвертых, специфическая тара, которая может перевозить особый груз, обходится довольно дорого.
      Несмотря на приличный список слабых сторон контейнерных перевозок, их использование все равно выгодное, так как достоинства полностью перекрывают недостатки.

<< Популярное: Футовые контейнеры

Грузовые контейнеры и их характеристики

      Грузовой контейнер в Украине широко распространенный, так как наша страна находится на пересечении торговых путей, как старинных, так и современных. У нас широко используют многоразовые емкости различных параметров, главными из которых является:

• внутренние и внешние размеры – длина, ширина, высота, а также габариты двери, если она есть;
• вместимость (объем) изделия;
• вес самой емкости, максимальная и полезная грузоподъемность;
• типоразмер стыковочных устройств;
• особенности техники, задействованной при погрузочно-разгрузочных операциях.

      Также изделия различаются по типу транспорта, с которым их агрегатируют, поэтому выделяют железнодорожные, автомобильные, морские и воздушные контейнеры. Существуют и универсальные модели, благодаря чему транспорт можно менять и комбинировать (так называемые мультимодальные перевозки). Стандартизированные универсальные емкости позволяют организовать любую из четырех схем доставок:

1. Двери-Двери (транспортная компания забирает товар на складах отправителя и отдает получателю в его помещениях).
2. Двери–Порт (перевозчик подает пустую емкость под загрузку, отправитель самостоятельно ее заполняет и передает вместе с сопроводительной документацией в порту, а затем контейнер следует в пункт назначения – порт другой страны, где передается получателю).
3. Порт-Двери (отправляющая сторона доставляет груз в порт уже в контейнере и передает его перевозчику, который доставляет его на склад получателя).
4. Порт-Порт (отправитель передает транспортной фирме бумаги в порту и перевозчик сопровождает груз до выдачи его в порту назначения).

Наиболее распространенной является вторая схема доставки – Двери–Порт.

<< Популярное: классификация контейнеров

Наиболее распространенные контейнеры в Украине

Наиболее распространенными в нашей стране являются следующие емкости:

• морские, которые предназначены для транспортировки грузов (огнеопасных, хрупких, твердых, тяжелых) водными путями;
• футовые – универсальные емкости со стандартизированными параметрами (длина, ширина, высота, дверной проем, объем) для разного рода товаров;
• мусорные – тара для накопления, перевозки к месту утилизации и переработки бытовых, промышленных (3-5 класса опасности) и строительных отходов;
• грузовые под микролифт – особенные съемные емкости, которые используются вместе с техникой, оборудованной специальным подъемным механизмом.

      В Украине можно приобрести и новые, и поддержанные контейнеры, стоимость которых зависит от состояния, производителя, возможностей, технических параметров, совместимости с разной техникой, назначения. Конечно, новый товар предпочтительней, так как он отличается более длительным сроком службы и наличием официальной гарантии. Если вы ищете качественный и недорогой товар, то обращайтесь в компанию «Hydromarket» и без покупки вы не останетесь! Мы в этом уверенны!