Полуприцепы: виды и габариты

Грузовые автомобильные перевозки широко используются сегодня при перевозке габаритных грузов как внутри Украины, так и на более дальние расстояния. Этому способствует экономичность и быстрота доставки продукции. В процессе грузоперевозок используется такая автомобильная техника, как тягач, которая дополнительно оснащается полуприцепом. Чтобы определить объем транспортируемой продукции, необходимо исходить из грузоподъемности самой фуры и габаритов полуприцепа. Последний показатель напрямую зависит от его длины, ширины и высоты. А еще важно учитывать тип полуприцепа, ведь для разных категорий грузов могут использоваться разные виды техники. Вот на этих моментах остановимся более подробно.

Особенности полуприцепов

Современные логистические компании для перевозки различных категорий грузов используют разные виды полуприцепов:

• Фуры. Могут быть тентованными и иметь полностью металлический кузов. Обеспечивают эффективную и безопасную транспортировку продукции, восприимчивой к негативному внешнему воздействию: продукты питания, лекарственные препараты, бытовая техника, оргтехника, предметы интерьера, одежда, обувь и пр. Бывают обычными, а также изотермические и рефрижераторные. Стандартно вмещают 33 европаллеты размером 120х80 см. Грузоподъемность – до 24 т.
• Контейнеровозы. Открытые платформы длиной 12,6 м и шириной 2,5 м. Используются для транспортировки одного 40-футового или двух 20-футовых морских контейнеров. Каркас изделия зачастую раздвижной, что позволяет устанавливать и 45-футовые блоки. Грузоподъемность – до 25 т.
• Тралы. Это низкорамные платформы, которые используются для транспортировки негабаритной продукции, длинномеров, техники специального назначения. Имеют откидные аппарели, позволяющие технике самостоятельно заезжать на трал. Длина платформы – 11-20 м, ширина – 2,5-3,7 м, грузоподъемность – до 93 т.
• Автоцистерны. Предназначаются для транспортировки наливных, газообразных, сыпучих продуктов пищевого и непищевого назначения. Конфигурация может отличаться в зависимости от особенностей перевозимого товара. Предусмотрена одна или несколько внутренних секций. Одна цистерна может вмещать 20-40 м3 продукта, а ее грузоподъемность – 12-20 т.
• Самосвалы. Саморазгружающиеся полуприцепы, ориентированные на работу с сыпучими продуктами, невосприимчивыми к атмосферному воздействию и которые можно выгружать путем опрокидывания кузова.
• Автовозы. Полуприцепы, созданные специально для транспортировки нескольких легковых автомобилей, мимивэнов, микроавтобусов. Максимальная длина платформы – до 20 метров, а грузоподъемность – 15-20 т. Один автовоз может перевозить за раз 7-10 авто.
• Зерновозы. Имеют закрытый кузов повышенного объема в виде бункера или цистерны. Предназначаются для перевозки различных категорий зерновых культур, комбикормов и прочих насыпных грузов. Полезный объем – 45-60 м3, а грузоподъемность – 15-24 т.
• Лесовозы. Разработаны под транспортировку длинномерного леса, трубного проката, пиломатериалов. Особенность конструкции - U – образные коники, установленные по периметру с целью обеспечения надежной фиксации бревен. Грузоподъемность таких полуприцепов достигает 30 тонн.

Габариты и вместительность еврофур

Еврофуры – полуприцепы, которые получили наибольшее применение как во внутренних, так и в международных перевозках. На современном рынке они представлены в очень широком разнообразии типов и размеров. Рассмотрим более подробно основные из них:

• Еврофуры, вместительностью 82, 86, 90, 92 и 96 м3. Это стандартные тентованные полуприцепы с ровным полом. Внутренняя длина и ширина каждой из этих моделей одинаковая: 12,6 и 2,45 м. А вот высота – разная: 2,45; 2,6; 2,7;2,8; 2,9 м соответственно. Грузоподъемность – до 24 тонн.
• Джамбо. Это полуприцеп, вместительностью 96 м3 с ломаной рамой и Г-образным полом. Диаметр задних колес – уменьшен. Ввиду этого внутренняя высота составляет 2,45 и 3 м при равной ширине 2,45 м. Общая длина – 13,6 м (4,2 и 9,4 м каждый из отсеков. Может перевозить за один раз 20-24 тонны.
• Мега фура. Это тот же тентованный полуприцеп с ровным полом, что и еврофура. Но в отличие от обычных имеет внутреннюю высоту 3 м. Остальные размеры – идентичны. Вместительность – 100 м3, грузоподъемность – 22-24 т.
• Сцепка и сцепка Мега. Представляют собой автопоезд из полуприцепа и прицепа. Длина, высота и ширина прицепа одинаковы – 8 м, 2,95 и 2,45 м в обоих вариантах. Отличие – во внутренней длине самого фургона 7,1 и 8 м соответственно. Грузоподъемность – 22-25 т.
• Изотерма. Стенки фургона дополнительно оснащены теплоизоляционными материалами, что обеспечивает сохранение температуры перевозимого груза. Эффективность использования наблюдается при транспортировки подогретой, охлажденной или замороженной продукции на небольшие расстояния. Длина – 13,6 м, ширина – 2,45 м, высота – 2,6 м, грузоподъемность 20-22 т.
• Рефрижератор. По габаритам совпадает с изотермой. Но вдобавок к изолированному кузову здесь предусмотрена еще и холодильная установка, способная создавать и поддерживать как положительную, так и отрицательную температуру. Полуприцепы рефрижераторы в зависимости от температурного режима могут быть нескольких классов: А (от 0 0С до +12 0С), В (от минус 10 0С до +12 0С), С (от минус 20 0С до +12 0С), D (от минус 20 0С до +2 0С) Е (от минус 20 0С до минус 10 0С), F(до минус 20 0С).

Более подробно со всеми разновидностями полуприцепов и их техническими характеристиками предлагаем познакомиться в каталоге Гидромаркета. Также предлагаем обратиться за компетентными консультациями к специалистам компании в удобное для себя время.