Промежуточная рама
Длина адаптирована к длине самосвала
Два сварных двойных T-образных стальных профиля средней балки с поперечинами
Тяговый брус
Сварная конструкция, с 57,5мм (DIN) сцеплением.
Поворотное устройство с двойным шариковым подшипником.
Подвеска
Три оси типа BPW грузоподъемностью в 12 тонн каждый с механическими подпруживанием
Установка тормозов
Барабанные тормоза двойной линии, HALDEX/Knorr
ABS. Пневматические парковочные тормоза.
Установка освещения
24 Volt установка, 2x7 контактных стандартных разъемов
2 лампы для освещения регистрационных знаков,
боковые огни, установленные на обеих сторонах
Шины и диски
13 стальные диски – серебристый цвет
шины – тип R22,5 – 13 шт. DUNLOP / SAWA
Установка запасного колеса,
Пластиковые крылья
Кузов
кузов изготовлен из высококачественной стали:
пол из 8 ммстали Raex
боковые стены из 6 мм стали Optim
передняя стена устойчивая с козырьком над цилиндром + лесница с левой стороны,
боковые стены устойчивые с ребрами жесткости,
задний затвор – клапан с верхним шарниром, открывается\закрывается автоматически,
гидроцилиндр HYVA
тент - сворачивается на переднюю стену
желтые габаритные наклейки,
стабилизатор между рамой и кузовом,
опоры кузова,
боковые противовъездные защиты
Покраска
все стальные элементы перед покраской дважды проходят дробеструйную обработку
покраска в покрасочных камерах
кузов – RAL 9010, шасси – RAL 9011
Прочее оборудование
предупреждающие таблицы
фиксированная защита сзади