Система управления реверсом тяги Parker для авиатехники

Система управления реверсом тяги PARKER

Система запуска реверсора тяги Parker Aerospace (TRAS) обычно состоит из следующих компонентов:
• Линейные гидравлические приводы
• Контрольные клапаны
• Синхронизация гибких валов
• Приводы первичной / вторичной блокировки
• Блокировочные замки
• Гидравлические баки и шланги
• Устройства ручного привода
• Электрический мониторинг

Parker предоставляет отдельные компоненты TRAS и полностью спроектированные и интегрированные системы для перевода капота, дверцы блокатора и раскладушки. Дополнительные опции для приводов Parker TRAS включают запатентованные блокировки покерных чипов, которые позволяют приводам фиксироваться в любом положении в пределах их полного хода даже в случае частично закрытой двери. Эти замки и положение исполнительного механизма могут быть установлены в самолет через датчики приближения и положения для обеспечения безопасности системы и мониторинга работоспособности.

Parker Aerospace также применяет эту технологию синхронного привода к позиционированию сопел. Сопрягая приводы с регулируемым клапаном, можно выбирать и поддерживать любое положение сопла между полностью открытым и полностью закрытым.

ПРИМЕНЕНИЕ:
TRAS Parker Aerospace можно найти в различных коммерческих и военных самолетах, от самолетов малого бизнеса до крупных транспортных самолетов.

Примерами трансформирующих капотных систем Parker являются Boeing C-17, Lockheed C-5, Boeing 737, Boeing 757, Boeing 767, Airbus A330 и Irkut MC-21. Системы блокировщиков Parker Aerospace представлены на Airbus A340, а системы раскладушки Parker включают Cessna Bravo, Cessna Excel и Hawker Horizon.

ОСОБЕННОСТИ:
• Полный дизайн и квалификация системы
• Запатентованная блокировка покера позволяет блокировать привод в любом положении
• Запатентованный привод для погрузки текучей среды позволяет сочетать легкие приводы гидравлического сопла на конвертирующем кожухе реверсора тяги.

Характеристики:

Диапазон давления (psi) - 1500 - 3000 фунтов на квадратный дюйм
Номинальная грузоподъемность - 2,604 - 35,856 фунта на двигатель
Диапазон хода - 5,26 - 30,5 дюймов
Тип жидкости - Фосфатный эфир, минеральная гидравлическая жидкость
Диапазон температур (F) - от -76 ° F до 225 ° F.

Наша компания не реализует б/у авиагидравлику. Мы продаем авиагидравлику высшего качества. Наши товары защищены сертификатами качества и имеют гарантию. Покупая новый товар, Вы себе обеспечиваете работу гидравлической системы на долгий срок. Никакое б/у гидрооборудование не может быть в эксплуатации дольше, чем новое. Поэтому, покупая новую авиагидравлику, Вы получаете товар с гарантийным сроком и уверенность в работоспособности гидравлической системы завтра!