Автоматические цепи противоскольжения ONSPOT
Близится зима. Несомненно, это самое веселое время года. Как не старайся, а мимо приключений не пройти. Протекторы обычных покрышек мало подходят для зимнего экстрима. Достаточно оказаться на рыхлой и скользкой поверхности, как мощный грузовик становиться беспомощным. НО, к счастью, было придумано простое решение проблемы - одевать на автомобильную покрышку браслеты из стальных цепей. Сегодня достаточно предприятий изготавливает цепи противоскольжения и в том числе специально для грузовых автомобилей.
Изготавливают цепи для решения самых разных задач: движение по бездорожью, по заснеженной и скользкой поверхности и даже для сохранения покрышек от термического воздействия или глубоких порезов.
Существуют автоматические устройства, подающие звенья цепи под колеса грузовика. Это облегчает водителю жизнь и повышает управляемость машины. Достаточно нажать кнопку в кабине и ты уже вроде как "цепованный". Цепи не замыливаются и не забиваются снегом, как обычный протектор.
Однак на пухкій поверхні слід бути акуратніше. Ланцюг взута тільки на зовнішню покришку і невмілі дії перетворять цепованное колесо в екскаватор, роющий під собою яму.
Існують різні типи ланцюгів протиковзання. Звертайтесь, і ми вас проконсультуємо.
Изготавливают цепи для решения самых разных задач: движение по бездорожью, по заснеженной и скользкой поверхности и даже для сохранения покрышек от термического воздействия или глубоких порезов.
Существуют автоматические устройства, подающие звенья цепи под колеса грузовика. Это облегчает водителю жизнь и повышает управляемость машины. Достаточно нажать кнопку в кабине и ты уже вроде как "цепованный". Цепи не замыливаются и не забиваются снегом, как обычный протектор.
Однак на пухкій поверхні слід бути акуратніше. Ланцюг взута тільки на зовнішню покришку і невмілі дії перетворять цепованное колесо в екскаватор, роющий під собою яму.
Існують різні типи ланцюгів протиковзання. Звертайтесь, і ми вас проконсультуємо.
Інші статті
Перегрів гідравліки навесні: чому проблема "вистрілює" після зимиЧому після морозів олія раптом закипає за 1–2 години роботи? Байпас фільтрів, конденсат, "втомлена" олія, залиплі клапани і приховане зношування насоса - все це "вистрілює" саме при перших теплих навантаженнях. У статті розбираємо: головні зимові "борги", що призводять до перегріву, типові симптоми та скільки коштує ремонт, чек-лист профілактики (осінь + весна).
Економіка експлуатації: скільки економить низькошвидкісний шредер порівняно з молотковими дробаркамиНизькошвидкісні подрібнювачі чи молоткові дробарки — що вигідніше в реальній роботі? У статті детально порівнюємо витрати на електроенергію, знос ножів та молотків, технічне обслуговування, простої, шум і пил. Розрахунки показують: низькошвидкісний подрібнювач може заощадити 7500–9000 € лише на електриці за рік (при переробці 10 000 т відходів), а за 5 років — до 100 000 € завдяки меншому зносу та вищій готовності до роботи (95% проти 85%). Коли низькошвидкісний варіант виграє, а коли...